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長距離曲線膠帶機在水泥廠物料輸送系統中的應用

發布時間:2015.01.21 新聞來源:http://www.tabstrummer.com/ 瀏覽次數:
隨著散貨物料搬運技術在理論和應用上的不斷發展,國內膠帶機單機長度已達15.8公里。從國內外長距離膠帶機的應用來看,運距20公里以內采用長距離曲線膠帶機已成為最經濟、合理的運輸方式。長距離曲線膠帶機是將水平轉彎段輸送帶的內曲線抬高(正好與公路、鐵路轉彎處外側抬高相反)即轉彎段托輥非水平內側抬高安裝,同時結合以兩側托輥前傾安裝,使輸送機運行時產生一個向外的離心力,來克服由于轉彎造成輸送帶張力的向心分力,從而保證輸送帶的正常運行。這種平面轉彎帶式輸送機可實現輸送帶運行的自然轉彎,避免采用特殊結構的專用輸送帶。
平面轉彎帶式輸送機應用于當輸送機線路的起點和終點不能直線連接時的情況。采用彎曲的運行線路以繞開障礙物或不利地段,實現少設或不設中間轉載站,從而達到減少設備的數量,使系統的供電和控制系統更為集中。中間轉載站的取消,解決了轉載站帶來的一系列問題,如:取消了緩沖站、清掃器、導料槽等磨損件;無物料溢出或堵塞的危險;取消了中間環節,大大減少系統的設備數量,系統簡單、維護量;減少了粉塵飛揚和燥聲,有利于保護環境;另外由于曲線膠帶機取消了中間轉載的卸料高度,減少了系統運行的耗能;可一定程度上減少投資。
我國雖然對平面轉彎帶式輸送機研究得較早,并在1959年就出現了平面轉彎帶式輸送機,但應用發展并不快,大多局限于煤礦井下和地鐵建設中,而且轉角小于15°。其主要原因是制造商與研究單位脫離,理論研究與市場宣傳不夠。造成用戶對這種輸送機的認識不足。
在國外,平面轉彎帶式輸送機已在露天礦、地下煤礦的彎曲巷道、水電站建設工程、礦山輸送、港口以及其它生產系統中推廣使用。自1963年法國在修建巴黎地鐵工程中首次設計安裝了一臺轉彎式輸送機至今,全世界已有幾百條曲線膠帶機廣泛應用于各行業中。其中有法國雷依公司為中國京陽水泥廠設計制造的平面轉彎帶式輸送機,整機長15.8km,運量1200t/h,共有平面轉彎6處。該機自98年運行至今已近6年,取得了良好的社會效益與經濟效益。
近年,中國大陸多家公司與澳大利亞大陸公司、德國克虜伯公司、法國雷依公司,在長距離曲線膠帶機的理論與應用方面,進行了廣泛的合作與交流和競爭,成了物料輸送領域一道亮麗的風景線。
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